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钢结构工程

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新建京张铁路清河1980彩平台站工程荣获“中国钢

日期:2020-07-18 04:44 作者:admin 阅读:

  6月20日,新修京张铁道清河站工程荣获“中邦钢构造金奖”年度彪炳工程大奖。中邦钢构造金奖年度彪炳工程大奖是由邦度住修部委托中邦制造金属构造协会设立的钢构造行业最高工程大奖,从中邦钢构造金奖获奖工程入选出,年度最众不赶上3个项目。

  由中铁修工集团承修的清河站工程,是京张高铁制造面积最大的车站,清河站总用钢量达3.1万吨,钢构造工程首要包含主站房、高架落客平台及站台雨棚个人。

  构造制型独出心裁。清河站以“海纳百川”为计划理念,清河站屋面构造制型好看、新奇,最大跨度 84.5 米,最大悬挑 20.5 米,涵盖众项更始工夫难点,采用曲面式屋顶、抬梁式悬挑屋檐等中邦古代制造手段,浮现北京古都风貌。

  行动北京2022年冬奥会交通配套工程,清河站融入“动感雪道、玉带清河”奥运元素和地区特质,选用大空间无柱制型,重达 5000 吨的钢屋盖,仅支承于 24 根卵形钢柱

  8 组A型和Y型柱,以简约有力的弧线与A型支持构造,浮现最新的制造工夫和人文艺术。

  施工计划量身定做。清河站构造编制重大纷乱,施工厂地极其眇小,既有线号线处运营状况,现场无大型吊装呆滞功课面。计划合理的施工计划是项目团队面对的最浩劫点,项目团队经众次专题集会商议模仿理解和专家论证,确定了“两阶段施工,同步开通”实行计划。

  一阶段施工,项目团队计划研发合用于大型吊机大跨度施工的重型钢栈桥,行动3台履带吊吊装通道,自下而上、由西向东,兼顾屋盖层及候车层钢构造吊装,告终空间立体同步施工。正在城铁13号线拨线转场并入站房后,发展二阶段施工,采用 2台260 吨履带吊走行于地面层,由中央向南北两侧同时退步吊装,完西侧A型柱及残余桁架构造装置。

  工夫研发告终冲破。站房A型柱为巨型椭圆钢管,超厚圆弧板加工难度大,项目团队初度研发了“压弯圆弧段与平直段一体加工成型工艺工夫”,有用节减焊缝数目,低浸焊接剩余应力,升高了加工精度,将加工偏差掌管正在2毫米以内。

  巨型钢管柱底、柱顶区别为Y形、A形交叉节点,内部构制纷乱,项目团队研发节点“内部领悟加劲肋及众腔体隔板构制和相应焊接工艺”,管理了焊接剩余应力大、必需采用铸钢节点的工夫难点。A型柱柱顶A形节点吊装重量达 56 吨,项目团队采用“自平均支持及对称吊装工夫”,告终斜柱、柱顶A形节点装置就位精度。

  质料管控提档升级。开工伊始项目团队鲜明了创修“中邦钢构造金奖”质料标的,施工前项目团队编制钢构造专项计划 42 项,1980彩平台机合专项工夫交底 65 次。钢构件加工中,项目团队驻场监制,通过原材睹证取样、拼装尺寸搜检,焊缝探伤检测、预拼装搜检、工场试验、退场前联检等全经过质料掌管,确保构件加工质料。

  现场吊装中,项目团队通过资料取样复试,钢构件进场验收、衡量掌管、桁架拼装、焊前坡口算帐、1980彩平台焊前预热、焊后保温、焊缝探伤,到达一次性及格率100%。

  领先的计划理念、明显的科技收获、精良的施工工夫、先辈的治理体会,是得回业内青睐的制胜法宝。新修京张铁道清河站钢构造工程不光显露了中铁修工集团大型企业的治理程度,更是行业对中铁修工集团僵持品格履约、打制精品工程赐与的最高褒奖。